Aile SCULP de Crazyfly 2019


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La SCULP 2019 de Crazyfly dispose d'un nouveau shape, d'une construction encore améliorée, d'unnouveau bridage et d'un nouveau design pour toujours plus de performances et de plaisisr en navigation.

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Aile Sculp 2019 de Crazyfly

En 2018, Crazyfly avait entièrement repensé le kite Sculp, l'ouverture de leur propre usine en Europe l'année passée permettant désormais des possibilités illimitées d'amélioration et d'innovation.

L'aile CrazyFly Sculp 2019 est un kite universel polyvalent, adapté à un large éventail de rideurs et de styles. Il offre une cohérence et une constance exceptionnelles dans toutes les disciplines en kitesurf et offre une plage de vent incroyable en plus d'une grande facilité d'utilisation. Crazyfly a retravaillé le Sculp, réglé la forme et le bridage.

Pour son shape, la Sculp a maintenant un aspect ratio plus élevé, ce qui rend le kite plus mince et beaucoup plus rapide. Cela se traduit également par une forme plus proche d'un shape Delta qui délivre un vol lisse, stable et prévisible avec une livraison progressive de la puissance en plus d'un lift détonnant lors des sauts.

Conçue à l'origine comme une aile tout terrain, l'objectif de la Sculp est d'offrir à ses utilisateurs une large plage de vent, un vol confortable et un redécollage ultra simple, tout en permettant d'avoir une aile en 3 lattes (donc plus légère) qui reste ultra résistante.

En reconsidérant la construction traditionnelle des ailes de kite, Crazyfly est parvenu à de nombreuses innovations et améliorations sur la version 2019, à commencer par le choix des matériaux de contruction, dont le super matériau triplex.

Innovations sur la Sculp 2019

Le CrazyFly Sculp 2019 est un kite polyvalent, adapté à un large éventail de rideurs et de styles. Il offre une cohérence dans toutes les disciplines et offre une plage de vent incroyable en plus d'une incroyable facilité d'utilisation.

En ce qui concerne les formes, le Sculp a un ratio d’aspect élevé, ce qui le rend mince et dynamique. La forme Flat Delta offre un vol régulier, stable et prévisible avec une alimentation progressive de la puissance et des sauts incroyables. Le Sculp est réputé pour son incroyable plage de vent basse et fonctionne extrêmement bien pour le foiling.

Exclusif à CrazyFly, le Triplex, est le matériau ripstop le plus avancé du marché. Triplex a de loin le meilleur rapport résistance / poids et, avec le triple revêtement, sa durabilité est inégalée. Le revêtement protège le tissu des rayons UV, du sel et des objets abrasifs, tels que le sable. Le triple revêtement et les trois fils indéchirables garantissent un allongement et une détérioration du matériau aussi faibles que possible.

Pour 2019, Crazyfly a retravaillé de nombreux détails sur la construction du Sculp, tels que de tout nouveaux amortisseurs d'écoulement des fluides, des bouts d'ailes redessinés avec davantage de dacron et des coutures testées en laboratoire.

Le Sculp repousse les limites de la force, de la rigidité et du poids d'un kite. Avec le placement stratégique en dacron et la canopée sur mesure, Crazyfly a créé le kite le plus compact qui soit, et la performance obtenue est époustouflante.

Sensations de la Sculp 2019

Directe et stable la Sculpt 2019 procure un vol lisse et réactif à la fois..
Très adaptable, c'est une aile polyvalente et régulière, indifféremment des conditions.

La facilité d'utilisation est incroyable sans pour autant que l'aile ne soit jamais molle.

Dans l'air, la nouvelle Sculp procure d‘agréables sensations. La forme, le bridage et la construction sont extrêmement solides: l’aile est irréprochable dans les rafales et les vents forts et instables .
L' accent de cette aile étant orienté freeride et freestyle, les performances de remontée au vent ont également été améliorées.

Avec une sensation en barre plus directe, la Sculp 2019 est facile d’utilisation pour les débutants et intermédiaires, mais sa nouvelle forme génère une forte puissance avec une réponse instantannée dans les kite loops et les gros boost qui ravira également les riders plus expérimentés.
C'est un outil idéal pour progresser, des transitions... au freestyle déhooké!

Et également pour avoir un quiver adaptable à de multiples conditions.

Le relaunch quasi automatique la rend accessible à n'importe quel niveau de pratiquant, de même que son comportement irréprochable dans tous les conditions comme toutes les disciplines.

Enfin, c'est également une excellente aile en foil, prévisible et facile d'utilisation pour se lancer sans efforts dans la discipline.

Caractéristiques de la Sculp 2019

Flat Delta Shape

Conçu à l'origine par CrazyFly pour les kites hautes performances avec relance automatique, large plage de vent et vol confortable, le Flat Delta comprend les avantages de la forme Delta traditionnelle, mais offre une aile plus dynamique en raison de son high aspect ratio et de ses extrémités d’ailes inclinées.

Design en 3 lattes

Réduit le poids du kite et augmente les performances. En raison de la forme compacte du kite et de la haute qualité des matériaux, l'aile a un rapport résistance / poids optimal avec seulement trois lattes.

Dacron Frame

Le cadre en Dacron robuste est la colonne vertébrale des ailes Crazyfly. Sans sacrifier la force, ils ont pu intégrer de multiples renforts à l'intérieur du kite, ce qui leur a permis d'utiliser davantage de dacron sur la canopée sans alourdir davantage le kite.

Le cadre robuste en Dacron assure le meilleur rapport résistance / poids et rend le kite beaucoup plus rigide, bien formé, plus résistant et plus durable. Il en résulte une stabilité de vol incroyable, des réactions plus dynamiques et des relances explosives.

Assemblage de canopée sur mesure

Élégant, ajusté et bien coupé. Sans aucun compromis sur la forme du kite, Crazyfly a créé un auvent sur mesure, sur lequel ils ont pu réunir plusieurs panneaux en un seul. En conséquence, la canopée a moins de panneaux, ce qui permet de gagner du poids tout en créant une peau plus unifiée et plus solide du kite.

La Sculp 2019 : la qualité de construction Crazyfly

Swept Leading Edge Seam

Au niveau des extrémités de l'aile, un nouveau "Swept Leading Edge Seam" a été placé plus haut vers la toile, là où il a moins d'influence sur le flux d'air. Cela permet une plus grande efficacité aérodynamique et un kite plus précisément contrôlé.

United Dacron Panel

Cette nouvelle technologie révolutionnaire augmente la rigidité et la réactivité du kite, permettant une nettement meilleure expérience de vol et de manipulation de votre aile. 
N'importe quelle couture sur une voile de kite finit par s'étirer au fil du temps, en particulier dans la zone qui est sollicitée par les lignes arrières. Au lieu d'utiliser plusieurs panneaux Dacron, Crazyfly n'utilise qu'un seul panneau de Dacron. Cela réduit non seulement la fragilité de l'assemblage dans la durée, allège le poids global de l'aile, mais surtout les réactions du kite sont plus rapides (et elles ne se perdent pas avec le temps: votre aile reste performante comme aux premiers jours au fil des utilisations!).

Le bridage lié

La Sculp bénéficie également d'un nouveau bridage lié, qui n'a pas de poulies ni de curseurs et se compose seulement de brides interconnectées. Les brides sont reliées au bord d'attaque et les unes aux autres seulement par l'intermédiaire d'extrémités de boucle, assurant que la bride reste toujours connectée (et réduisant également l'usure et l'abrasion par la friction).
Ce nouveau bridage crée un lien direct entre le rideur et l'aile, entraînant des réactions du kite plus rapides et une manipulation plus précise ainsi qu'un assemblage également beaucoup plus durable.

Bord de fuite pentagonal

Cette année, Crazyfly a complètement redessiné le bord de fuite de son aile. Au lieu d'utiliser une bande droite de ripstop supplémentaire, ils ont créé un bord de fuite pentagonal beaucoup plus solide, fait de Marcloth.
La forme pentagonale répartit uniformément la tension et réduit le flappement. Il en résulte un bord de fuite beaucoup plus solide et plus rigide.

Synergy Strut Bond

Une autre nouveauté dans la construction et l'assemblage de la Sculp est le Synergy Strut Bond.
Au lieu d'un assemblage unique traditionnel, Crazyfly a relié ses lattes à la voile avec deux jointures parrallèles, créant la synergie entre les lattes et le reste du kite. Cette synergie améliore la façon dont le kite génère de la puissance pendant les virages et les courbes, comme lors des kiteloops et lui permet de conserver sa forme en navigation.

Canopée Adaptée

Crazyfly a rétréci le nombre de panneaux de près de 50% sur tous ses kites. Parce que le matériau lui-même est toujours plus solide qu'une couture, avoir moins de panneaux et moins de coutures entraîne une aile de kite généralement beaucoup plus résistante. Moins de coutures augmente également la précision de la forme du kite, car les coutures peuvent causer un petit désalignement. Un assemblage le plus précis et d'une solidifté inégalée.

Arptex

Arptex repose au sommet des textiles en polyamide résistant à l'abrasion. Ce tissu de haute technologie fait en Italie peut gérer nombre d'abus sans être endommagé. Le nombre officiel est 100 000 contacts avec la surface abrasive avant que le matériel ne commence à se détériorer.

Crazyfly considère l'Arptex comme matériau le plus approprié pour protéger ses kites dans les zones les plus sollicitées.

Jonction des lattes

Crazyfly a complètement changé la façon dont les lattes sont connectéesau bord d'attaque. La connexion est maintenant plus solide, plus propre et plus droite (sans plis de matériaux indésirables qui causent une usure plus rapide).
Toute la jonction est renforcée avec du matériau Arptex pour une résistance ultime et une durabilité accrue.

Lattes segmentées en ellipse

Pour 2018, Crazyfly a conçu le tout nouveau concept de lattes segmentées en élipses. La latte se divise ainsi en 3 segments de coupe elliptique. Seul le segment gonnecté au bord d'attaque comprend une jonction extérieure. Ceci procure une résistance accrue de la latte comme un meilleur profil.

Le coude de l'oreille de l'aile

 

La construction Wingtip Elbow est plus forte que jamais avec de nouveaux renforts Dacron à l'intérieur et une doublure Marcloth à l'extérieur.
La couture du bord d'attaque est placée dans la direction dans laquelle le coude était le plus flexion. Cela minimise le mouvement du coude: le kite est plus compact, a une meilleure efficacité aérodynamique et une meilleure maniabilité.

Extrémités molles du bord d'attaque

Vers ses extrémités, le diamètre du bord d'attaque a été optimisé et réduit pour empêcher le boudin de glisser hors du kitet sous pression. L'intérieur de l'extrémité du bord d'attaque est doublé d'une version plus douce d'Arptex pour créer un coussin pour la chambre à air et empêcher tout dommage au boudin lors d'un choc violent.
À l'extérieur, les extrémités des pointes sont protégés avec Arptex, textile en polyamide résistant à l'abrasion en provenance d'Italie.

Point d'accroche pour leash de pompe intégré

Le point d'accroche pour la pompe est intégré et comprend un renfort central de barre.

Au lieu de coudre l'attache pour le leash de pompe séparément, ce qui crée un point de faiblesse sur le bord d'attaque, Crazyfly créé son accroche pour leash de pompe à partir de l'armature de la latte centrale.

Triplex Ripstop

Nouveauté 2018 exclusive de chez Crazyfly, le triplex fait son appartion. c'est la matérieu ripstop le plus avancé du marché: il procure la meilleure résistance par rapport au ratio de poids et est doté dun coating triple à la durabilité inégalée.
Ce dernier protège des UV, du sel et des objets abrasifs comme le sable. Le coating triple et le triple fil de ripstop assurent une élongation comme une détérioration minimale du matériau, pour une durabilité maximale du spi.

Turbo gonflage-dégonflage

Tous les kites de CrazyFly sont équipés de la valve de gonflage / de dégonflage Turbo. Le gonflagee et le dégonflage du kite sont réalisés par la même soupape. L'ailet est entièrement gonflée et dégonflée en quelques secondes.

Cette année, la vanne Turbo a une nouvelle housse en Arptex (n'injecte pas d'eau et n'ajoute pas de poids au kite).

fil polyester Allemand

tous les fils utilisés par crazyfly sont de la meilleure qualité anti-UV et résistants à l'eau. Ils sont conçus en allemagne, et comprennent toutes les qualités requises pour le meilleur fil d'assemblage des kites: incroyable résistance, poids ultra éger, absorption minimale de l'eau, protection aux UV et résistance à l'abrasion.

Couleurs customisées pour Crazyfly

Toutes les couleurs des kites CrazyFly 2017 sont des nuances développées sur mesure et fournies exclusivement à CrazyFly. Des couleurs personnalisées, lumineuses, avec un effet néon exclusivement développé et fabriqué pour les ailes CrazyFly.

Système One Pump

Le One Pump System permet un gonflage et un dégonflage plus rapides et plus faciles de la voile et assure une répartition uniforme de la pression dans tout le kite. Les vannes sont fabriquées en matériaux de la plus haute qualité et sont fabriquées en Europe.
Nouveau cette année, les clips des tuyaux de pompe sont recouverts d'Arptex, qui contrairement au néoprène ne pas l'eau d'admission qui réduit le poids.

Revêtement Marcloth

Les ingénieurs Crazyfly utilisent Marcloth pour renforcer tous les endroitss où les matériaux lourds du suqelette de l'aile rencontrent le spi. Marcloth est un tissu de haute résistance, idéal pour créer la fusion entre les tissus lourds et les tissus plus légers.
Toutes les transitions entre l'encadrement et la voile sont dans des formes rondes, plutôt que des angles vifs et des lignes droites, car les formes rondes étendent la tension plus uniformément. La durabilité du kite s'en voit augmentée.

Assemblage et coupe CNC

La découpe au laser contrôlée par CNC assure une précision maximale de tous les panneaux du kite et donne des formes précises.
La découpe CNC réduit également le gaspillage des matières découpées.
La couture CNC est utilisée pour les coutures critiques et difficiles sur tous les kites CrazyFly. Cette technologie élimine les erreurs humaines et permet la répétition à la perfection à chaque soudure.

Règlage des lignes arrières

Il ya trois réglages de ligne arrière sur l'extrémité de l'aile. Ceux-ci permettent au rideur d'accorder ses lignes selon ses préférences. Le réglage rapide permet des virages rapides du kite et la pression de barre est la plus légère. Sur le réglage du milieu le kite tourne encore relativement rapidement et il y a plus de pression sur la barre. Sur le réglage lent, le kite devient sensiblement plus lent et la pression de la barre est élevée.

Protections contre le sable et la neige

Les protecteurs de neige et de sable sur le bord d'attaque protègent le kite des dommages causés par le glissement de l'aile sur la neige ou la terre lors du décollage ou atterrissage de son aile.

La nouvelle barre Sick de Crazyfly 2019

La barre Sick est la première et la seule barre a être produite à 100% en Europe et à garantir uniquement des matériaux et composants européens. La barre Sick de Crazyfly a été certifiée selon la norme internationale de sécurité AFNOR NF S52-503.
Conçue à partir d'un noyau entièrement en carbone, cette barre allie solidité, légèreté et durabilité. Elle dispose d'un système de sécurité ultra effucace, qui peut être rapidement déclenché ainsi qu'assemblé.
C'est probablement l'un des barres les plus sécuritaires sur le marché.

Surfaces et couleurs disponibles pour la voile Sculp 2019

Disponible en 5m, 7m, 8m, 9m, 10m, 11m, 12m, 13m et 14m2
Couleur unique: bleu marine/ bleu turquoise et vert anis.

La Sculp est livrée avec son sac et kit de réparation.

Vendue au choix nue ou avec la barre Sick 2019.
En option: la pompe crazyfly.

Année 2019
Programme Tous programmes - polyvalente
Nombre de lattes 3

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Aile SCULP de Crazyfly 2019

Aile SCULP de Crazyfly 2019

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