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La Liquid Force NV ou "Envy" nous arrive dans sa 8eme version pour 2018. A force d'améliorations successives, la NV est devenue une référence parmi les ailes user-friendly: c'est une aile facile à utiliser et très polyvalente.
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Aile NV de Liquid Force 2018
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La NV V8 possède un tout nouveau shape et une nouvelle géométrie. Le changement le plus notable est dans la forme de la pointe de l'aile. Ce changement drastique se ressent dès les premiers mètres fait avec cette aile, elle rassure. Cela permet au kiter de se concentrer sur ce qui est en face de lui et pas ce qui se passe au-dessus.L'aile est également moins effilée, ce qui lui permet de se déplacer plus rapidement à travers la fenêtre de vent et de réduire le décrochage dans le vent léger. Le bord d'attaque a été affiné en réduisant son diamètre dans des zones clés.0Cela donne également une plus grande possibilité de vitesse à travers la fenêtre de vent et donne un rayon de braquage plus fluide. La canopée et la voilure ont également été amélioré au fil des générations.La Liquid Force NV V8 utilise un nouveau système de bridage avec une connexion en V. Cette connexion prévient la distorsion de la voilure et donne une aile plus stable. La NV conserve encore ses légendaire stabilité, prévisibilité et durabilité, tout en ayant une excellente réputation d'aile polyvalente, et ce quelles que soient les conditions.Que vous soyez rider expérimenté ou intermédiaire, pro-freestyler, wave-rider, ou kiter du dimanche, la NV répondra à toutes vos attentes pour naviguer dans un maximum de conditions.
Après 7 années de développement de la Envy, il fallait que la marque reste dans la continuité pour proposer une aile agréable et séduisante. L'aile NV 2018 de chez Liquid Force dispose d'un nouveau shape plus ouvert, et possède un nouveau bridage sans poulies.
Le profil de l’aile a été complètement redessiné ainsi que sa géométrie notamment au niveau des oreilles.Cette modification a pour améliorer le ressenti en barre et que l’aile soit plus intuitive et fluide. Cela permet également à l’aile de bouger plus vite dans la fenêtre et d’avoir une meilleure tenue dans le vent léger.
Le bord d’attaque a un diamètre mieux ajusté avec une réduction sur certaines zones, ainsi l’aile à une meilleure pénétration dans l’air et une plus grande vivacité et fluidité dans les virages.
La LF NV 2018 possède un nouveau bridage sans poulie en forme de V. Ce bridage permet d’éliminer les distorsions du spi et de garder une bonne structure au niveau du bord d’attaque.
La NV garde ses caractéristiques premières qui sont la stabilité, un excellent choquer, une construction solide, et une réelle polyvalence.
La NV en freeride
Au waterstart, l’aile remonte efficacement en haut de la fenêtre ce qui permet de sortir de l’eau sans forcer. Le pilotage est instinctif et la stabilité du kite est excellente même dans le vent irrégulier. L'aile est dotée d'un dépower efficace pour gérer les rafales. La NV évolue avec précision dans la fenêtre de vol et se place en retrait dans la zone de puissance.
La NV en freestyle
L’aile développe un très bon feed-back propre à une aile de freestyle. Les sauts sont faciles à envoyer et l’aile présente un excellent lift qui tire rapidement vers le haut. La sustentation est agréable et contrôlée. On peut se lancer sereinement dans des tricks déhooké sans craindre d’être puni à l’appel de saut. Une fois décroché du harnais, on peut compter sur une aile stable, mais avec du caractère.
La NV en surf
Lorsqu’on connecte le pigtail sur le point le plus proche du bord de fuite, le kite réagit rapidement aux commandes du pilote et la vitesse de déplacement s’accentue pour offrir une NV plus vive. L’aile reste parfaitement contrôlable et assez tolérante aux erreurs de placement. Ainsi, dans les manœuvres de surf, on peut exploiter au maximum chaque vague. Ses virages fluides et son dépower efficace permettent d’occulter complètement l’aile pour se concentrer uniquement sur vos trajectoires.
Liquid Force a une technologie de construction qui permet d’avoir une meilleure rigidité de l’aile et du profil.
Cette année, Crazyfly a complètement redessiné le bord de fuite de son aile. Au lieu d'utiliser une bande droite de ripstop supplémentaire, ils ont créé un bord de fuite pentagonal beaucoup plus solide, fait de Marcloth.La forme pentagonale répartit uniformément la tension et réduit le flappement. Il en résulte un bord de fuite beaucoup plus solide et plus rigide. La construction en couches LF (Layered Frame) offre une protection supplémentaire dans les zones clés, ce qui permet de réduire le stress et de réduire le déchirement du spi lors de chocs violents.
Des renforts en EVA pour éviter une usure prématurée de l’aile.
Afin d’avoir l’aile qui réponde à vos attentes des pigtails sont posés pour avoir un ajustement du comportement à votre guise. La vitesse de rotation, la pression de barre et l'entrée de barre peuvent toutes être ajustés.
La forme des oreilles à été développée pour augmenter la vitesse de rotation, le retour en barre, la vivacité dans le vent léger et la faculté de redécollage.
Cet assemblage de construction en ruban Polytape prévient les déchirures de la voile au niveau des points de charge les plus sollicités.
Le TECHNO FORCE ™ / T9600 est conçu avec une structure haute densité utilisant un fil polyester haute ténacité.
Un système one pump astucieux permet de gonfler l’aile et les lattes en même temps.
Liquid Force a une valve Max Airflox qui rend plus facile le gonflage et plus rapide de 40%. L’aile est fournie avec un adapter sur la pompe. Il est possible de gonfler sans également
Cette construction permet de diminuer les flappements, rendre plus performante l’aile et augment la rigidité. La marque a ajoutée également des protection sur le bord de fuite qui a pour effet également de rigidifié ce dernier. Il préserve l’aile lors des impacts.
Les boudins des lattes et du bord d'attaque sont conçus dans le matériau le plus résistant et durable disponible aujourd'hui.
La construction Wingtip Elbow est plus forte que jamais avec de nouveaux renforts Dacron à l'intérieur et une doublure Marcloth à l'extérieur. La couture du bord d'attaque est placée dans la direction dans laquelle le coude était le plus flexion. Cela minimise le mouvement du coude: le kite est plus compact, a une meilleure efficacité aérodynamique et une meilleure maniabilité.
La conception en trois lattes est plus légère, fiable et elle offre une meilleure plage de vent, simple.
Cette conception en bout d'aile, aux extrêmités du bord d'attaque, prévient tout accroc accidentel du bridage dans ce dernier.
La NV est vendue nue, afin que vous puissiez choisir le modèle de barre Liquid Force qui vous sied.
La barre de kitesurf Liquid Force Mission Control 2018, ou la barre Response, selon votre pratique et vos préférences.
Couleurs: Bleu, orange ou violet (couleur de prédilection à préciser lors de votre commande, préférence honorée sous réserve de disponibilité chez le fabricant)
Egalement disponible en black Limited édition (50 euros supplémentaires).
En option: la pompe Liquid Force, à acheter séparemént (cliquez ICI pour la rajouter à votre panier).
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