Aile HYPER de Crazyfly 2021


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La HYPER de Crazyfly 2021 est bourrée d'énergie. Hautes performances. Confiance assurée. Puissance. Ride musclé. Pas de compromis. De l'émotion pure. Dévotion. Le début d'une nouvelle addiction. La perfection. La puissance à l'état pure. L'adrénaline en intraveineuse.

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Aile HYPER de Crazyfly 2021

Ce Kite est naturellement dopé.

Haute performance. Grande confiance en la puissance. Du punch. Sans tracas. Émotion. Dévouement. Engagement. Addiction. Puissance pure. La perfection.
Rencontrez le roi des airs tant attendu de la gamme Crazyfly 2021: le Hyper, hyper boosté, hyper vitaminé, hyper satellisant. Ce kite version lance-roquettes vous emmènera plus haut que vous n'avez jamais été.
De zéro à héro, en quelques secondes. Pas de blagues.

Bien plus q'une simple aile de kite, presque un lance-roquette, la Hyper 2021 vous enverra au septième ciel en un éclair. Du néant à l'absolu. En quelques secondes., elle délivre exactement ce qu'on lui demande.

Avec sa construction 5 lattes renforcée, le Hyper est le kite le plus puissant que Crazyfly ait jamais fabriqué : l’Hyper est solide. Pas de fuzz dans l’air, juste de la portance, de la glisse et un feeling intuitif. L'aile génère du lift pur, une flottaison sans pareil et des atterrissages comme dans du beurre. Avec le ripstop triplex, elle tracte. Vous êtes hooké à une locomotive.

La plus légère pression à la barre produit de la puissance à la demande et malgré tout vous gardez un contrôle extrêmement précis sur cette machine à kiteloops surboostée. Elle tourne vite, sur elle même, comme une pièce de monnaie; à vous donner le tournis.

Le Hyper, c'est le jouet des azimutés, des fans de big airs sauvages, de temps satellisé pour passer tous les tricks old et new school possibles et imaginables, de kiteloops radicaux, c'est l'aile de tous les rideurs engagés qui se délectent à envoyer du lourd. Ne cherchez plus, Crazyfly vient de livrer l'aile parfaite pour vous!


En reconsidérant la construction traditionnelle des ailes de kite, Crazyfly est parvenu à de nombreuses innovations et améliorations sur la gamme 2021, à commencer par le choix des matériaux de construction, dont le super matériau triplex.

Innovations sur l'aile HYPER de Crazyfly 2021

Avec la Hyper 2021, Crazyfly continue à poursuivre la même tendance que celle qui a été prédominante dans l’amélioration des kite depuis quelques années: le rapport solidité/poids. La Hyper 12m 2021 est 400g plus légère que sa grande soeur de 2020 tout en conservant la même solidité et la même rigidité au niveau des boudins et de la toile. La Hyper 12m 2021 pèse au total 4 kg soit 0.33kg/m2, plutôt léger pour un kite à 5 boudins, non? Cette année, nous ajoutons également à notre gamme une version light wind de la Hyper, avec un modèle de 15m. Incroyable mais vrai, la Hyper 15m 2021 pèse seulement 4.2kg, ce qui est 200g de moins que la Hyper 12m de 2020 (qui atteignait 4.4kg).

Afin d’obtenir une telle réduction de poids tout en conservant la même solidité, Crazyfly a utilisé:

Un nouveau système de brides qui renforce le kite de manière générale et augmente la solidité de la structure des boudins,

Un nombre réduit de panneaux sur le kite,

Un bord de fuite allégé en n’utilisant que deux couches de ripstop au lieu d’un matériau plus lourd,

Aussi, ils ont déplacé l’ancrage des lignes arrières directement sur le bord d’attaque. Cela permet de réduire la pression sur la toile et ainsi au kite de produire une réponse plus directe et de tourner bien plus vite.

Les coutures du bord d’attaque ont été renforcées avec une couche de Dacron mais ils ont simultanément diminué la quantité de Dacron utilisé au niveau des boudins, réduisant à nouveau la pression sur la toile.

Et enfin, cerise sur le gâteau, Crazyfly a créé une toute nouvelle valve Airlock, simple, rapide et sûre à utiliser.

Le poids réduit du kite, les nouvelles brides et le nouveau positionnement des points d’attache des lignes résultent en de meilleures relances, du meilleur low end, moins de pression de bar et une plus grande vitesse. Tous ces aspects ont été améliorés tout en gardant le hangtime et la portance de la Hyper comme ils étaient, à savoir tout simplement fantastiques.

Caractéristiques de l'aile de kite HYPER 2021

Delta Bow Shape

Cette forme d'aile est un mix entre les ailes façonnées Delta et les ailes façonnées en Bow (arc) et tire avantage des ces deux catégories. Elle offre pas mal de dépower et de puissance à la demande mais aussi une relance automatique et un maximum de temps en l'air. Une aile en forme Delta Bow est simple à contrôler avec un minimum de pression de barre. Cette forme d'aile est idéale pour des riders visant un freeride en puissance, des sauts en big air et du freestyle hooké.

Design en 5 lattes

Le design à 5 lattes produit des ailes avec un cadre solide et robuste pour la toile de spy et se prouve plus que nécessaire pour des ailes avec une grande longueur de toile, comme nos kites en Delta Bow. Ce design a aussi de grands avantages pour des ailes de big air, comme notre Hyper, puisqu'il est important pour des ailes dans une telle discipline de conserver leur forme dans toutes les conditions, ce qui est garantit par le support des 5 lattes.

Dacron Frame

La structure Heavy Duty Dacron est le squelette de nos kites. Sans faire de sacrifices sur la solidité, nous avons été capables d’amener de multiples renforts à l’intérieur du kite, ce qui a permis d’utiliser plus de Dacron sur la toile de spy et ce sans ajouter de poids au kide. La structure Heavy Duty Dacron assure le meilleur ratio poids/solidité, rend le kite bien plus rigide, solide et robuste mais garantit aussi qu’il garde sa forme en toutes circonstances. Le résultat? Un kite offrant une stabilité en vol incroyable tout en restant hyper réactif et rapide.

Arptex

L’Arptex est le top du top des matériaux polyamides résistants à l’abrasion. Ce matériau high tech venu direct d’Italie peut encaisser beaucoup de chocs avant de montrer le moindre signe de faiblesse. Les chiffres officiels annoncent 100.000 contacts avec une surface abrasive avant que le matériau ne commence à se détériorer. C’est pourquoi CrazyFly a choisi l’Arptex pour protéger ses kites aux endroits où ils sont le plus exposés aux chocs et y augmenter la taille de ce bouclier de protection hors norme.

Crazyfly considère l'Arptex comme matériau le plus approprié pour protéger ses kites dans les zones les plus sollicitées.

Triplex Ripstop

Tout nouveau et en exclusivité chez CrazyFly, nous vous présentons le Triplec, le matériau ripstop le plus avancé du marché. Le Triplex a, de loin, le ratio solidité/poids le plus élevé et avec sa triple couche, sa longévité est imbattable. Ce revêtement protège la toile des rayons UV, du sel et autres abrasifs, comme le sable. La triple couche et trois fils ripstop garantissent une longévité sans faille de votre matériel avec une détérioration minimale.

La Hyper 2021 : la qualité de construction Crazyfly en détail

Swept Leading Edge Seam

Au niveau des extrémités de l'aile, un nouveau "Swept Leading Edge Seam" a été placé plus haut vers la toile, là où il a moins d'influence sur le flux d'air. Cela permet une plus grande efficacité aérodynamique et un kite plus précisément contrôlé.

United Dacron Panel

Cette nouvelle technologie révolutionnaire augmente la rigidité et la réactivité du kite, permettant une nettement meilleure expérience de vol et de manipulation de votre aile. 
N'importe quelle couture sur une voile de kite finit par s'étirer au fil du temps, en particulier dans la zone qui est sollicitée par les lignes arrières. Au lieu d'utiliser plusieurs panneaux Dacron, Crazyfly n'utilise qu'un seul panneau de Dacron. Cela réduit non seulement la fragilité de l'assemblage dans la durée, allège le poids global de l'aile, mais surtout les réactions du kite sont plus rapides (et elles ne se perdent pas avec le temps: votre aile reste performante comme aux premiers jours au fil des utilisations!).

Le bridage lié

La Sculp bénéficie également d'un nouveau bridage lié, qui n'a pas de poulies ni de curseurs et se compose seulement de brides interconnectées. Les brides sont reliées au bord d'attaque et les unes aux autres seulement par l'intermédiaire d'extrémités de boucle, assurant que la bride reste toujours connectée (et réduisant également l'usure et l'abrasion par la friction).
Ce nouveau bridage crée un lien direct entre le rideur et l'aile, entraînant des réactions du kite plus rapides et une manipulation plus précise ainsi qu'un assemblage également beaucoup plus durable.

Bord de fuite pentagonal

Cette année, Crazyfly a complètement redessiné le bord de fuite de son aile. Au lieu d'utiliser une bande droite de ripstop supplémentaire, ils ont créé un bord de fuite pentagonal beaucoup plus solide, fait de Marcloth.
La forme pentagonale répartit uniformément la tension et réduit le flappement. Il en résulte un bord de fuite beaucoup plus solide et plus rigide.

Synergy Strut Bond

Une autre nouveauté dans la construction et l'assemblage de la Sculp est le Synergy Strut Bond.
Au lieu d'un assemblage unique traditionnel, Crazyfly a relié ses lattes à la voile avec deux jointures parrallèles, créant la synergie entre les lattes et le reste du kite. Cette synergie améliore la façon dont le kite génère de la puissance pendant les virages et les courbes, comme lors des kiteloops et lui permet de conserver sa forme en navigation.

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Jonction des lattes

Crazyfly a complètement changé la façon dont les lattes sont connectéesau bord d'attaque. La connexion est maintenant plus solide, plus propre et plus droite (sans plis de matériaux indésirables qui causent une usure plus rapide).
Toute la jonction est renforcée avec du matériau Arptex pour une résistance ultime et une durabilité accrue.

Lattes segmentées en ellipse

Pour 2018, Crazyfly a conçu le tout nouveau concept de lattes segmentées en élipses. La latte se divise ainsi en 3 segments de coupe elliptique. Seul le segment gonnecté au bord d'attaque comprend une jonction extérieure. Ceci procure une résistance accrue de la latte comme un meilleur profil.

Le coude de l'oreille de l'aile

 

La construction Wingtip Elbow est plus forte que jamais avec de nouveaux renforts Dacron à l'intérieur et une doublure Marcloth à l'extérieur.
La couture du bord d'attaque est placée dans la direction dans laquelle le coude était le plus flexion. Cela minimise le mouvement du coude: le kite est plus compact, a une meilleure efficacité aérodynamique et une meilleure maniabilité.

Extrémités molles du bord d'attaque

Vers ses extrémités, le diamètre du bord d'attaque a été optimisé et réduit pour empêcher le boudin de glisser hors du kitet sous pression. L'intérieur de l'extrémité du bord d'attaque est doublé d'une version plus douce d'Arptex pour créer un coussin pour la chambre à air et empêcher tout dommage au boudin lors d'un choc violent.
À l'extérieur, les extrémités des pointes sont protégés avec Arptex, textile en polyamide résistant à l'abrasion en provenance d'Italie.

Point d'accroche pour leash de pompe intégré

Le point d'accroche pour la pompe est intégré et comprend un renfort central de barre.

Au lieu de coudre l'attache pour le leash de pompe séparément, ce qui crée un point de faiblesse sur le bord d'attaque, Crazyfly créé son accroche pour leash de pompe à partir de l'armature de la latte centrale.

fil polyester Allemand

tous les fils utilisés par crazyfly sont de la meilleure qualité anti-UV et résistants à l'eau. Ils sont conçus en allemagne, et comprennent toutes les qualités requises pour le meilleur fil d'assemblage des kites: incroyable résistance, poids ultra éger, absorption minimale de l'eau, protection aux UV et résistance à l'abrasion.

Turbo gonflage-dégonflage

Tous les kites de CrazyFly sont équipés de la valve de gonflage / de dégonflage Turbo. Le gonflagee et le dégonflage du kite sont réalisés par la même soupape. L'ailet est entièrement gonflée et dégonflée en quelques secondes.

Cette année, la vanne Turbo a une nouvelle housse en Arptex (n'injecte pas d'eau et n'ajoute pas de poids au kite).

Système One Pump

Le One Pump System permet un gonflage et un dégonflage plus rapides et plus faciles de la voile et assure une répartition uniforme de la pression dans tout le kite. Les vannes sont fabriquées en matériaux de la plus haute qualité et sont fabriquées en Europe.
Nouveau cette année, les clips des tuyaux de pompe sont recouverts d'Arptex, qui contrairement au néoprène ne pas l'eau d'admission qui réduit le poids.

Revêtement Marcloth

Les ingénieurs Crazyfly utilisent Marcloth pour renforcer tous les endroitss où les matériaux lourds du suqelette de l'aile rencontrent le spi. Marcloth est un tissu de haute résistance, idéal pour créer la fusion entre les tissus lourds et les tissus plus légers.
Toutes les transitions entre l'encadrement et la voile sont dans des formes rondes, plutôt que des angles vifs et des lignes droites, car les formes rondes étendent la tension plus uniformément. La durabilité du kite s'en voit augmentée.

Assemblage et coupe CNC

La découpe au laser contrôlée par CNC assure une précision maximale de tous les panneaux du kite et donne des formes précises.
La découpe CNC réduit également le gaspillage des matières découpées.
La couture CNC est utilisée pour les coutures critiques et difficiles sur tous les kites CrazyFly. Cette technologie élimine les erreurs humaines et permet la répétition à la perfection à chaque soudure.

Règlage des lignes arrières

Il ya trois réglages de ligne arrière sur l'extrémité de l'aile. Ceux-ci permettent au rideur d'accorder ses lignes selon ses préférences. Le réglage rapide permet des virages rapides du kite et la pression de barre est la plus légère. Sur le réglage du milieu le kite tourne encore relativement rapidement et il y a plus de pression sur la barre. Sur le réglage lent, le kite devient sensiblement plus lent et la pression de la barre est élevée.

Protections contre le sable et la neige

Les protecteurs de neige et de sable sur le bord d'attaque protègent le kite des dommages causés par le glissement de l'aile sur la neige ou la terre lors du décollage ou atterrissage de son aile.

La nouvelle barre Sick de Crazyfly 2021

La barre Sick est la première et la seule barre a être produite à 100% en Europe et à garantir uniquement des matériaux et composants européens. La barre Sick de Crazyfly a été certifiée selon la norme internationale de sécurité AFNOR NF S52-503.
Conçue à partir d'un noyau entièrement en carbone, cette barre allie solidité, légèreté et durabilité. Elle dispose d'un système de sécurité ultra effucace, qui peut être rapidement déclenché ainsi qu'assemblé.
C'est probablement l'un des barres les plus sécuritaires sur le marché.

Surfaces et plage de vent pour la voile Crazyfly Hyper 2021

Disponible en 7m, 9m, 10m, 12m, 15m2
Couleur unique: bleu marine et vert anis.

La HYPER est livrée avec son sac et kit de réparation.

Vendue au choix nue ou avec la barre Sick 2021.
En option: la pompe crazyfly.

Année 2021
Programme Freestyle - Hangtime - Megaloop
Nombre de lattes 5

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Aile HYPER de Crazyfly 2021

Aile HYPER de Crazyfly 2021

La HYPER de Crazyfly 2021 est bourrée d'énergie. Hautes performances. Confiance assurée. Puissance. Ride musclé. Pas de compromis. De l'émotion pure. Dévotion. Le début d'une nouvelle addiction. La perfection. La puissance à l'état pure. L'adrénaline en intraveineuse.

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