Aile NOTUS 2 de Zeeko 9m2 d'occasion

Aile d'occasion en très bon état, sans réparation.

Le shape de la Notus est unique : ce n est ni un pur delta (problème de maniabilité et de lourdeur en barre), ni une bow (problème d inversion), ni une C-shape classique (problème de depower). La notus reprend le meilleur de chaque tendance pour en faire l aile ultime à la pratique du kitesurf. all styles... Chaque élément du matériel Zeeko est conçu pour sʼadapter à tous les styles de navigation ; lʼéquipe de développement mise sur la polyvalence. Ainsi, le shape de lʼaile, associé à son bridage et à la barre exclusive Zeeko en font une des ailes hybrides les plus performantes en navigation décrochée, en sauts, vagues et freeride. Constamment à l écoute de ses utilisateurs et à la recherche de concepts innovants, l équipe Zeeko suit un seul but : celui de créer une aile ultra performante en navigation, d une fiabilité maximum et dont la prise en main est instantanée....no compromise...no compromise

Notus l aile freestyle-freeride

La Notus est le kite qui a fait le succès de Zeeko pour sa première année. Cette aile au profil exclusif procure une puissance à bas régime parmi les plus importantes du marché, tout en restant contrôlable en plage haute. La prise en main est instantanée, la Notus et l un des kites les plus aboutis de sa génération. Un des points forts de la Notus est sa POLYVALENCE.

Performante en vagues et freeride, l équipe R&D s est particulièrement concentrée sur ses performances en freestyle et déhooké. L aile s adapte à votre style de navigation, et permet de tenter toutes les figures en totale sécurité.

DÉHOOKÉ : l'aile ne surborde pas et produit une traction constante.
KITELOOP : l'aile «respire» pendant le loop et ressource à la fin, permettant un atterrissage plus doux.
FREERIDE : excellente remontée au près.
SAUTS : border l aile et laisser planer : rien de plus facile avec la Notus. Aucun temps d adaptation nécessaire, son pilotage est instinctif.

Bridage

Le bridage, identique sur la Notus et Notus LT, est simplifié au maximum (seulement 3 points d attache par côté sur l aile au lieu de 5 voire plus pour la plupart des ailes du marché), permettant une meilleure pénétration dans l air et un compromis réactivité/ rigidité inégalé. Le bout passant dans la poulie a été remplacé par une nouvelle bride encore plus résistante aux frottements. Chaque partie du bridage est spécifique afin de s adapter aux contraintes qu'elle reçoit.

reglages et comportement

Il est possible de modifier le comportement des Notus en déplaçant la bride arrière. Des connecteurs (1, 2 ET 3 SUR LES PHOTOS) sont fixés pour permettre un changement ultra rapide de comportement. Plus la bride arrière est avancée (vers le connecteur 3) et plus l aile s assagit, idéal pour les riders en progression et l entraînement en dehooké : la présence en barre augmente pour avoir plus d appui et le surbordage est quasi impossible. En reculant au maximum la bride arrière (vers le connecteur 1), une autre aile se révèle : une aile maniable, légère en barre, idéale pour la navigation sportive et le waveriding. C est le réglage préféré du team ZEEKO pour les kiteloops.

feeling en barre

La sensation en barre de l aile a été étudiée pour obtenir un feeling ferme, progressif, permettant de savoir où se trouve son kite sans le regarder. La prise en main est immédiate et ce quelque soit l aile que vous aviez auparavant. La rigidité incroyable de la Notus fait que l aile réagit aux moindres sollicitations de la barre, procurant une sécurité et un confort de navigation hors du commun. Chaque surface est pensée et dessinée s é p a r é m e n t a f i n d e r é p o n d r e a u x contraintes spécifique qu elle impose. 7m - 9m Le ratio reste identique. Le travail a été fait sur une ÉVOLUTION de la version précédente : ajustement des profils et placements des lattes. L aile obtient un profil plus puissant et plus rigide. Il en résulte un kite encore plus performant en déhooké, qui ressource mieux en kiteloop, tout en procurant un maximum de confort dans le vent fort.

renforts - construction

 On retrouve la même qualité de fabrication que sur la Notus en 2009, mais les finitions ont été améliorées avec des détails qui font la différence. L aile possède un maximum de renforts positionnés aux points critiques, cela rend le kite solide tout en restant léger. Il en résulte un stabilité inégalée, marque de fabrique du bureau d étude R&D depuis de nombreuses années. poches scratch 2 poches velcro sont placées à l intérieur de chaque oreille. Ce système permet de passer en un clin d oeil de la configuration 24m à 20m de lignes. Il suffit de déconnecter puis d y insérer les rallonges de lignes. Elles sont dotées d un velcro qui referme la poche sur tout son long.

plage de vent

Les Notus sont des ailes avec une importante plage de vent grâce à un excellent fond de puissance et un confort incomparable dans leur plage haute ; en effet on navigue avec des ailes plus petites pour un même vent donné. D autre part, grâce à la Zeeko bar, il est possible de jouer avec les longueurs de lignes pour étendre encore cette plage de vent.

ERA (Easy Relauching Assistant)

Toutes les ailes Notus ZEEKO sont équipées de la connexion ERA qui permet un redecollage ultra rapide quelques soient les circonstances (meme ultra light wind).
Attention, le systeme ERA est en option.

La Zeeko bar possède un diamètre fin pour une meilleure préhension. La barre est équipée d un nouveau grip blanc perforé, optimisé pour un maximum d adhérence. Le bordé-choqué gainé a été raccourci : de 54 cm il passe à 46 cm. La gauche et la droite sont différenciées respectivement en rouge et en gris. Le même code couleur est repris sous la barre, pour reconnaître le sens de pilotage lorsque celle-ci est au dessus de la tête. Si la barre est malgré tout prise à l envers (grip rouge dans la main droite), alors un logo «NO» est visible. e. r. a Le système inédit E.R.A (amovible) est fourni avec chaque barre Zeeko. Pour le déclencher, une poignée est à portée de main, au niveau d un des 2 arrières, au-dessus des boudins de flottaison. piece centrale La pièce centrale de la barre est fabriquée dans un alliage carbone/fibre de verre/ aluminium. Sa forme et ses matériaux sont étudiés pour diminuer au maximum la friction des bouts et permettre de choquer et tourner en même temps