Aile CRUZE de Crazyfly 2018


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L'aile light wind CRUZE 2018 de crazyfly est une machine à rider! Tous les bénéfices d'une aile plus petite, avec la puissance d'une aile plus grande: terminées les après-midi à regarder rider les gabarits XS... Elle dispose d'un nouveau shape, d'une construction encore améliorée, pour toujours plus de performances et de plaisir en navigation.

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Aile CRUZE 2018 de Crazyfly

L'aile de kite Cruze est l'aile dédiée au petit temps de la gamme crazyfly 2018: spécialement conçue pour le vent faible, la voile est disponible en 15 et 17m2.
En dépit de sa grande taille, la Cruze ne compte que 5 lattes: ceci permet d’une part de réduire au maximum le poids de l’aile, d’autre part, cela permet d’améliorer sa vitesse, afin que les relances même dans le vent léger, soient réactives.
La Cruze est une aile solide et stable, qui encaisse bien les petites conditions irrégulières: le kite ne bouge pas dans le vent rafaleux, c’est une aile très douce et maniable en dépit de sa taille XXL.

La Cruze est également une excellente alternative pour les rideurs plus corpulents que les ailes standard laissent sur leur faim : la Cruze leur permettra de se faire plaisir.

Grâce à sa forme, elle se déplace rapidement dans l'air et a d'excellentes performances au près.

La Cruze procure une sensation directe en barre (assez étonnante pour une grande aile), ne décroche pas même quand on passe sous son vent, et fournit même la distribution d'énergie tout le long de l'aile.

Comme tous les produits CrazyFly , la Cruze est conforme aux normes les plus élevées de qualité, tant dans les matériaux que pour sa fabrication . C'est la combinaison parfaite d'un très bon rapport qualité prix, pour un produit  de haute qualité qui délivre toutes les performances requises à une utilisation tout terrain!
En reconsidérant la construction traditionnelle des ailes de kite, Crazyfly est parvenu à de nombreuses innovations et améliorations sur la version 2018, à commencer par le choix des matériaux de contruction, dont le super matériau triplex.

Innovations sur la Cruze 2018

Sur les oreilles de l'aile, crazyfly a ajouté une toute nouvelle technologie: United Dacron Panel technology.
L'utilisation d'un panneau unique de Dacron réduit non seulement la fragilité de l'assemblage dans la durée, allège le poids global de l'aile, mais surtout, améliore les réactions du kite (plus rapides et plus longtemps).

Crazyfly a déplacé les points de raccordement des lattes sur le bord d'attaque beaucoup plus près de la toile. La connexion de la voile à la bases gonflée du kite est plus précise et plus forte que jamais.

Innovation 2018, le Synergy Strut Bond, grâce à un assemblage reliant les lattes à la voile avec deux jointures parrallèles, crée la synergie entre les lattes et le reste du kite. Le kite génère plus de puissance et préserve sa forme en navigation.

Crazyfly a réduit le nombre de ses panneaux sur le bord d'attaque de près de 50% - sur toutes ses ailes-. Parce que le matériau lui-même est toujours plus fort qu'une couture, moins de panneaux se traduit par la précision du bord d'attaque, sans conteste le plus résistant que Crazyfly ait jamais construit!

La CRUZE bénéficie également d'un nouveau bridage simplifié, sans poulies ni curseurs pour une réduction de l'usure et l'abrasion par la friction.

Au niveau des extrémités de l'aile, le nouveau "Swept Leading Edge Seam" permet une plus grande efficacité aérodynamique et un kite plus précisément contrôlé.

Dans l'ensemble, en révisant complètement la construction du kite Cruze 2018, Crazyfly a créé une aile gagnant en rigidité et plus durable que jamais.
Avec la nouvelle construction et l'exploitation de différentes façons d'assembler ses matériaux, Crazyfly est parvenu à -encore!- réduire de 10% le poids de son aile. Ce gain permet d'élargir encore la plage d'utilisation de la voile, comme de proposer parmi les voiles de kite les plus légères du marché.

L'aile Cruze 2018 de Crazyfly est un trésor d'améliorations et d'innovations, résultant en un pur kite de vague et de jumps.

La Cruze 2018 : la qualité de construction Crazyfly

Swept Leading Edge Seam

Au niveau des extrémités de l'aile, un nouveau "Swept Leading Edge Seam" a été placé plus haut vers la toile, là où il a moins d'influence sur le flux d'air. Cela permet une plus grande efficacité aérodynamique et un kite plus précisément contrôlé.

United Dacron Panel

Cette nouvelle technologie révolutionnaire augmente la rigidité et la réactivité du kite, permettant une nettement meilleure expérience de vol et de manipulation de votre aile. 
N'importe quelle couture sur une voile de kite finit par s'étirer au fil du temps, en particulier dans la zone qui est sollicitée par les lignes arrières. Au lieu d'utiliser plusieurs panneaux Dacron, Crazyfly n'utilise qu'un seul panneau de Dacron. Cela réduit non seulement la fragilité de l'assemblage dans la durée, allège le poids global de l'aile, mais surtout les réactions du kite sont plus rapides (et elles ne se perdent pas avec le temps: votre aile reste performante comme aux premiers jours au fil des utilisations!).

Le bridage lié

La Sculp bénéficie également d'un nouveau bridage lié, qui n'a pas de poulies ni de curseurs et se compose seulement de brides interconnectées. Les brides sont reliées au bord d'attaque et les unes aux autres seulement par l'intermédiaire d'extrémités de boucle, assurant que la bride reste toujours connectée (et réduisant également l'usure et l'abrasion par la friction).
Ce nouveau bridage crée un lien direct entre le rideur et l'aile, entraînant des réactions du kite plus rapides et une manipulation plus précise ainsi qu'un assemblage également beaucoup plus durable.

Bord de fuite pentagonal

Cette année, Crazyfly a complètement redessiné le bord de fuite de son aile. Au lieu d'utiliser une bande droite de ripstop supplémentaire, ils ont créé un bord de fuite pentagonal beaucoup plus solide, fait de Marcloth.
La forme pentagonale répartit uniformément la tension et réduit le flappement. Il en résulte un bord de fuite beaucoup plus solide et plus rigide.

Synergy Strut Bond

Une autre nouveauté dans la construction et l'assemblage de la Sculp est le Synergy Strut Bond.
Au lieu d'un assemblage unique traditionnel, Crazyfly a relié ses lattes à la voile avec deux jointures parrallèles, créant la synergie entre les lattes et le reste du kite. Cette synergie améliore la façon dont le kite génère de la puissance pendant les virages et les courbes, comme lors des kiteloops et lui permet de conserver sa forme en navigation.

Canopée Adaptée

Crazyfly a rétréci le nombre de panneaux de près de 50% sur tous ses kites. Parce que le matériau lui-même est toujours plus solide qu'une couture, avoir moins de panneaux et moins de coutures entraîne une aile de kite généralement beaucoup plus résistante. Moins de coutures augmente également la précision de la forme du kite, car les coutures peuvent causer un petit désalignement. Un assemblage le plus précis et d'une solidifté inégalée.

Arptex

Arptex repose au sommet des textiles en polyamide résistant à l'abrasion. Ce tissu de haute technologie fait en Italie peut gérer nombre d'abus sans être endommagé. Le nombre officiel est 100 000 contacts avec la surface abrasive avant que le matériel ne commence à se détériorer.

Crazyfly considère l'Arptex comme matériau le plus approprié pour protéger ses kites dans les zones les plus sollicitées.

Jonction des lattes

Crazyfly a complètement changé la façon dont les lattes sont connectéesau bord d'attaque. La connexion est maintenant plus solide, plus propre et plus droite (sans plis de matériaux indésirables qui causent une usure plus rapide).
Toute la jonction est renforcée avec du matériau Arptex pour une résistance ultime et une durabilité accrue.

Lattes segmentées en ellipse

Pour 2018, Crazyfly a conçu le tout nouveau concept de lattes segmentées en élipses. La latte se divise ainsi en 3 segments de coupe elliptique. Seul le segment gonnecté au bord d'attaque comprend une jonction extérieure. Ceci procure une résistance accrue de la latte comme un meilleur profil.

Le coude de l'oreille de l'aile

 

La construction Wingtip Elbow est plus forte que jamais avec de nouveaux renforts Dacron à l'intérieur et une doublure Marcloth à l'extérieur.
La couture du bord d'attaque est placée dans la direction dans laquelle le coude était le plus flexion. Cela minimise le mouvement du coude: le kite est plus compact, a une meilleure efficacité aérodynamique et une meilleure maniabilité.

Extrémités molles du bord d'attaque

Vers ses extrémités, le diamètre du bord d'attaque a été optimisé et réduit pour empêcher le boudin de glisser hors du kitet sous pression. L'intérieur de l'extrémité du bord d'attaque est doublé d'une version plus douce d'Arptex pour créer un coussin pour la chambre à air et empêcher tout dommage au boudin lors d'un choc violent.
À l'extérieur, les extrémités des pointes sont protégés avec Arptex, textile en polyamide résistant à l'abrasion en provenance d'Italie.

Point d'accroche pour leash de pompe intégré

Le point d'accroche pour la pompe est intégré et comprend un renfort central de barre.

Au lieu de coudre l'attache pour le leash de pompe séparément, ce qui crée un point de faiblesse sur le bord d'attaque, Crazyfly créé son accroche pour leash de pompe à partir de l'armature de la latte centrale.

Triple Ripstop

Nouveauté 2018 exclusive de chez Crazyfly, le triplex fait son appartion. c'est la matérieu ripstop le plus avancé du marché: il procure la meilleure résistance par rapport au ratio de poids et est doté dun coating triple à la durabilité inégalée. Ce dernier protège des UV, du sel et des objets abrasifs comme le sable. Le coating triple et le triple fil de ripstop assurent une élongation comme une détérioration minimale du matériau, pour une durabilité maximale du spi.

Turbo gonflage-dégonflage

Tous les kites de CrazyFly sont équipés de la valve de gonflage / de dégonflage Turbo. Le gonflagee et le dégonflage du kite sont réalisés par la même soupape. L'ailet est entièrement gonflée et dégonflée en quelques secondes.

Cette année, la vanne Turbo a une nouvelle housse en Arptex (n'injecte pas d'eau et n'ajoute pas de poids au kite).

fil polyester Allemand

tous les fils utilisés par crazyfly sont de la meilleure qualité anti-UV et résistants à l'eau. Ils sont conçus en allemagne, et comprennent toutes les qualités requises pour le meilleur fil d'assemblage des kites: incroyable résistance, poids ultra éger, absorption minimale de l'eau, protection aux UV et résistance à l'abrasion.

Couleurs customisées pour Crazyfly

Toutes les couleurs des kites CrazyFly 2017 sont des nuances développées sur mesure et fournies exclusivement à CrazyFly. Des couleurs personnalisées, lumineuses, avec un effet néon exclusivement développé et fabriqué pour les ailes CrazyFly.

Système One Pump

Le One Pump System permet un gonflage et un dégonflage plus rapides et plus faciles de la voile et assure une répartition uniforme de la pression dans tout le kite. Les vannes sont fabriquées en matériaux de la plus haute qualité et sont fabriquées en Europe.
Nouveau cette année, les clips des tuyaux de pompe sont recouverts d'Arptex, qui contrairement au néoprène ne pas l'eau d'admission qui réduit le poids.

Revêtement Marcloth

Les ingénieurs Crazyfly utilisent Marcloth pour renforcer tous les endroitss où les matériaux lourds du suqelette de l'aile rencontrent le spi. Marcloth est un tissu de haute résistance, idéal pour créer la fusion entre les tissus lourds et les tissus plus légers.
Toutes les transitions entre l'encadrement et la voile sont dans des formes rondes, plutôt que des angles vifs et des lignes droites, car les formes rondes étendent la tension plus uniformément. La durabilité du kite s'en voit augmentée.

Assemblage et coupe CNC

La découpe au laser contrôlée par CNC assure une précision maximale de tous les panneaux du kite et donne des formes précises.
La découpe CNC réduit également le gaspillage des matières découpées.
La couture CNC est utilisée pour les coutures critiques et difficiles sur tous les kites CrazyFly. Cette technologie élimine les erreurs humaines et permet la répétition à la perfection à chaque soudure.

Règlage des lignes arrières

Il ya trois réglages de ligne arrière sur l'extrémité de l'aile. Ceux-ci permettent au rideur d'accorder ses lignes selon ses préférences. Le réglage rapide permet des virages rapides du kite et la pression de barre est la plus légère. Sur le réglage du milieu le kite tourne encore relativement rapidement et il y a plus de pression sur la barre. Sur le réglage lent, le kite devient sensiblement plus lent et la pression de la barre est élevée.

Protections contre le sable et la neige

Les protecteurs de neige et de sable sur le bord d'attaque protègent le kite des dommages causés par le glissement de l'aile sur la neige ou la terre lors du décollage ou atterrissage de son aile.

La nouvelle barre Sick de Crazyfly 2018

La barre Sick est la première et la seule barre a être produite à 100% en Europe et à garantir uniquement des matériaux et composants européens. La barre Sick de Crazyfly a été certifiée selon la norme internationale de sécurité AFNOR NF S52-503.
Conçue à partir d'un noyau entièrement en carbone, cette barre allie solidité, légèreté et durabilité. Elle dispose d'un système de sécurité ultra effucace, qui peut être rapidement déclenché ainsi qu'assemblé.
C'est probablement l'un des barres les plus sécuritaires sur le marché.

Surfaces et couleurs disponibles pour la voile Cruze 2018

Disponible en 15m / 17m
Couleur: Marine et bleu

La Cruze est livrée avec son sac et kit de réparation.

Vendue au choix nue ou avec la barre Sick 2018.
En option: la pompe crazyfly, à acheter séparemént (cliquez ICI pour la rajouter à votre panier).

Année 2018
Programme Lightwind
Nombre de lattes 5

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Aile CRUZE de Crazyfly 2018

Aile CRUZE de Crazyfly 2018

L'aile light wind CRUZE 2018 de crazyfly est une machine à rider! Tous les bénéfices d'une aile plus petite, avec la puissance d'une aile plus grande: terminées les après-midi à regarder rider les gabarits XS... Elle dispose d'un nouveau shape, d'une construction encore améliorée, pour toujours plus de performances et de plaisir en navigation.

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