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L'aile TANGO Crazyfly dédiée aux vagues et au freeride a été redessinée pour 2018. Elle dispose d'un nouveau shape, d'une construction encore améliorée, pour toujours plus de performances et de plaisir en navigation.
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Aile TANGO de Crazyfly 2018
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Le Tango 2018 est un kite haute performance et une aile de vague pour les rideurs avancés. Le Tango est un Kite moderne en forme de C-ouvert générant puissance et pop. Le Tango aime les sauts survitaminés et flottants, avec un temps de sustentation incroyable. Il tourne rapidement avec une puissance prévisible et se déplace exactement où le rideur l'envoie. Les kiteloop sont facilement accompagnés.La voile de kitesurf de CrazyFly Tango a été complètement retravaillée pour 2018.Avec sa forme nouvelle, la Tango est encore plus orientée vers le freeride de haute performance, et toujours, dédiée aux vagues.
Crazyfly a peaufiné le shape comme le bridage et exploité de nouvelles possibilités de production de kite dans sa propre usine en Europe. En termes de forme, le Tango a des extrémités courtes et carrées et un bridage court, sans poulies ou glissières, pour une réponse immédiate de l'aile et une sensation de barre directe.
En reconsidérant la construction traditionnelle des ailes de kite, Crazyfly est parvenu à de nombreuses innovations et améliorations sur la version 2018, à commencer par le choix des matériaux de contruction, dont le super matériau triplex.
Sur les oreilles de l'aile, crazyfly a ajouté une toute nouvelle technologie: United Dacron Panel technology. L'utilisation d'un panneau unique de Dacron réduit non seulement la fragilité de l'assemblage dans la durée, allège le poids global de l'aile, mais surtout, améliore les réactions du kite (plus rapides et plus longtemps).
Crazyfly a déplacé les points de raccordement des lattes sur le bord d'attaque beaucoup plus près de la toile. La connexion de la voile à la bases gonflée du kite est plus précise et plus forte que jamais.
Innovation 2018, le Synergy Strut Bond, grâce à un assemblage reliant les lattes à la voile avec deux jointures parrallèles, crée la synergie entre les lattes et le reste du kite. Le kite génère plus de puissance et préserve sa forme en navigation.
Crazyfly a réduit le nombre de ses panneaux sur le bord d'attaque de près de 50% - sur toutes ses ailes-. Parce que le matériau lui-même est toujours plus fort qu'une couture, moins de panneaux se traduit par la précision du bord d'attaque, sans conteste le plus résistant que Crazyfly ait jamais construit!
La Tango bénéficie également d'un nouveau bridage lié, sans poulies ni curseurs pour une réduction de l'usure et l'abrasion par la friction.
Au niveau des extrémités de l'aile, le nouveau "Swept Leading Edge Seam" permet une plus grande efficacité aérodynamique et un kite plus précisément contrôlé.
Dans l'ensemble, en révisant complètement la construction du kite tango 2018, Crazyfly a créé une aile gagnant en rigidité et plus durable que jamais. Avec la nouvelle construction et l'exploitation de différentes façons d'assembler ses matériaux, Crazyfly est parvenu à -encore!- réduire de 10% le poids de son aile. C'est une économie de 0,5 kg sur une aile de 12m2: ce gain permet d'élargir encore l'a plage d'utilisation de la voile, comme de proposer parmi les voiles de kite les plus légères du marché.
L'aile Tango 2018 de Crazyfly est un trésor d'améliorations et d'innovations, résultant en un pur kite de vague et de jumps.
Le kite Tango est unique grâce à sa fonctionnalité révolutionnaire inventé par CrazyFly: le système Bridle Nifty. Cette fonctionnalité permet au pilote de basculer facilement entre les deux modes de pilotage: freeride ou vagues.Les changements de mode se font facilement et rapidement.
Cette fonction permet au rider de passer facilement entre le modes vague ou le mode freeride / freestyle.
Dans l'air, l'aile de kitesurf Tango est vraiment différente sur chaque réglage.
Sur la configuration vague, le kite tourne rapidement mais avec beaucoup de fluidité, avec zéro décrochage si vous ridez la vague sous le vent. Il est très facile à contrôler avec une prise de puissance progressive de rotation, et procure une sensation de légèreté en l'air, volant avec vous sous la vague pour être là, avec la reprise requise, lorsque vous le souhaitez! Cela permet au rider de se focaliser sur le surf! Sur le set up vague, la Tango se cale là où elle est attendue tout en douceur.
Sur le réglage freeride, l’aile Tango est très dynamique. Il tourne rapidement avec juste la bonne dose de puissance et se cale là où le rider le lui demande en une fraction de seconde. Les kiteloop chargés se font avec facilité, et la Tango délivre, sur ce set up, une incroyable remontée au vent.
Au niveau des extrémités de l'aile, un nouveau "Swept Leading Edge Seam" a été placé plus haut vers la toile, là où il a moins d'influence sur le flux d'air. Cela permet une plus grande efficacité aérodynamique et un kite plus précisément contrôlé.
Cette nouvelle technologie révolutionnaire augmente la rigidité et la réactivité du kite, permettant une nettement meilleure expérience de vol et de manipulation de votre aile. N'importe quelle couture sur une voile de kite finit par s'étirer au fil du temps, en particulier dans la zone qui est sollicitée par les lignes arrières. Au lieu d'utiliser plusieurs panneaux Dacron, Crazyfly n'utilise qu'un seul panneau de Dacron. Cela réduit non seulement la fragilité de l'assemblage dans la durée, allège le poids global de l'aile, mais surtout les réactions du kite sont plus rapides (et elles ne se perdent pas avec le temps: votre aile reste performante comme aux premiers jours au fil des utilisations!).
La Sculp bénéficie également d'un nouveau bridage lié, qui n'a pas de poulies ni de curseurs et se compose seulement de brides interconnectées. Les brides sont reliées au bord d'attaque et les unes aux autres seulement par l'intermédiaire d'extrémités de boucle, assurant que la bride reste toujours connectée (et réduisant également l'usure et l'abrasion par la friction).Ce nouveau bridage crée un lien direct entre le rideur et l'aile, entraînant des réactions du kite plus rapides et une manipulation plus précise ainsi qu'un assemblage également beaucoup plus durable.
Cette année, Crazyfly a complètement redessiné le bord de fuite de son aile. Au lieu d'utiliser une bande droite de ripstop supplémentaire, ils ont créé un bord de fuite pentagonal beaucoup plus solide, fait de Marcloth. La forme pentagonale répartit uniformément la tension et réduit le flappement. Il en résulte un bord de fuite beaucoup plus solide et plus rigide.
Une autre nouveauté dans la construction et l'assemblage de la Sculp est le Synergy Strut Bond. Au lieu d'un assemblage unique traditionnel, Crazyfly a relié ses lattes à la voile avec deux jointures parrallèles, créant la synergie entre les lattes et le reste du kite. Cette synergie améliore la façon dont le kite génère de la puissance pendant les virages et les courbes, comme lors des kiteloops et lui permet de conserver sa forme en navigation.
Crazyfly a rétréci le nombre de panneaux de près de 50% sur tous ses kites. Parce que le matériau lui-même est toujours plus solide qu'une couture, avoir moins de panneaux et moins de coutures entraîne une aile de kite généralement beaucoup plus résistante. Moins de coutures augmente également la précision de la forme du kite, car les coutures peuvent causer un petit désalignement. Un assemblage le plus précis et d'une solidifté inégalée.
Arptex repose au sommet des textiles en polyamide résistant à l'abrasion. Ce tissu de haute technologie fait en Italie peut gérer nombre d'abus sans être endommagé. Le nombre officiel est 100 000 contacts avec la surface abrasive avant que le matériel ne commence à se détériorer.
Crazyfly considère l'Arptex comme matériau le plus approprié pour protéger ses kites dans les zones les plus sollicitées.
Crazyfly a complètement changé la façon dont les lattes sont connectéesau bord d'attaque. La connexion est maintenant plus solide, plus propre et plus droite (sans plis de matériaux indésirables qui causent une usure plus rapide). Toute la jonction est renforcée avec du matériau Arptex pour une résistance ultime et une durabilité accrue.
Pour 2018, Crazyfly a conçu le tout nouveau concept de lattes segmentées en élipses. La latte se divise ainsi en 3 segments de coupe elliptique. Seul le segment gonnecté au bord d'attaque comprend une jonction extérieure. Ceci procure une résistance accrue de la latte comme un meilleur profil.
La construction Wingtip Elbow est plus forte que jamais avec de nouveaux renforts Dacron à l'intérieur et une doublure Marcloth à l'extérieur. La couture du bord d'attaque est placée dans la direction dans laquelle le coude était le plus flexion. Cela minimise le mouvement du coude: le kite est plus compact, a une meilleure efficacité aérodynamique et une meilleure maniabilité.
Vers ses extrémités, le diamètre du bord d'attaque a été optimisé et réduit pour empêcher le boudin de glisser hors du kitet sous pression. L'intérieur de l'extrémité du bord d'attaque est doublé d'une version plus douce d'Arptex pour créer un coussin pour la chambre à air et empêcher tout dommage au boudin lors d'un choc violent. À l'extérieur, les extrémités des pointes sont protégés avec Arptex, textile en polyamide résistant à l'abrasion en provenance d'Italie.
Le point d'accroche pour la pompe est intégré et comprend un renfort central de barre.
Au lieu de coudre l'attache pour le leash de pompe séparément, ce qui crée un point de faiblesse sur le bord d'attaque, Crazyfly créé son accroche pour leash de pompe à partir de l'armature de la latte centrale.
Nouveauté 2018 exclusive de chez Crazyfly, le triplex fait son appartion. c'est la matérieu ripstop le plus avancé du marché: il procure la meilleure résistance par rapport au ratio de poids et est doté dun coating triple à la durabilité inégalée. Ce dernier protège des UV, du sel et des objets abrasifs comme le sable. Le coating triple et le triple fil de ripstop assurent une élongation comme une détérioration minimale du matériau, pour une durabilité maximale du spi.
Tous les kites de CrazyFly sont équipés de la valve de gonflage / de dégonflage Turbo. Le gonflagee et le dégonflage du kite sont réalisés par la même soupape. L'ailet est entièrement gonflée et dégonflée en quelques secondes.
Cette année, la vanne Turbo a une nouvelle housse en Arptex (n'injecte pas d'eau et n'ajoute pas de poids au kite).
tous les fils utilisés par crazyfly sont de la meilleure qualité anti-UV et résistants à l'eau. Ils sont conçus en allemagne, et comprennent toutes les qualités requises pour le meilleur fil d'assemblage des kites: incroyable résistance, poids ultra éger, absorption minimale de l'eau, protection aux UV et résistance à l'abrasion.
Toutes les couleurs des kites CrazyFly 2017 sont des nuances développées sur mesure et fournies exclusivement à CrazyFly. Des couleurs personnalisées, lumineuses, avec un effet néon exclusivement développé et fabriqué pour les ailes CrazyFly.
Le One Pump System permet un gonflage et un dégonflage plus rapides et plus faciles de la voile et assure une répartition uniforme de la pression dans tout le kite. Les vannes sont fabriquées en matériaux de la plus haute qualité et sont fabriquées en Europe. Nouveau cette année, les clips des tuyaux de pompe sont recouverts d'Arptex, qui contrairement au néoprène ne pas l'eau d'admission qui réduit le poids.
Les ingénieurs Crazyfly utilisent Marcloth pour renforcer tous les endroitss où les matériaux lourds du suqelette de l'aile rencontrent le spi. Marcloth est un tissu de haute résistance, idéal pour créer la fusion entre les tissus lourds et les tissus plus légers. Toutes les transitions entre l'encadrement et la voile sont dans des formes rondes, plutôt que des angles vifs et des lignes droites, car les formes rondes étendent la tension plus uniformément. La durabilité du kite s'en voit augmentée.
La découpe au laser contrôlée par CNC assure une précision maximale de tous les panneaux du kite et donne des formes précises. La découpe CNC réduit également le gaspillage des matières découpées. La couture CNC est utilisée pour les coutures critiques et difficiles sur tous les kites CrazyFly. Cette technologie élimine les erreurs humaines et permet la répétition à la perfection à chaque soudure.
Il ya trois réglages de ligne arrière sur l'extrémité de l'aile. Ceux-ci permettent au rideur d'accorder ses lignes selon ses préférences. Le réglage rapide permet des virages rapides du kite et la pression de barre est la plus légère. Sur le réglage du milieu le kite tourne encore relativement rapidement et il y a plus de pression sur la barre. Sur le réglage lent, le kite devient sensiblement plus lent et la pression de la barre est élevée.
Les protecteurs de neige et de sable sur le bord d'attaque protègent le kite des dommages causés par le glissement de l'aile sur la neige ou la terre lors du décollage ou atterrissage de son aile.
La barre Sick est la première et la seule barre a être produite à 100% en Europe et à garantir uniquement des matériaux et composants européens. La barre Sick de Crazyfly a été certifiée selon la norme internationale de sécurité AFNOR NF S52-503. Conçue à partir d'un noyau entièrement en carbone, cette barre allie solidité, légèreté et durabilité. Elle dispose d'un système de sécurité ultra effucace, qui peut être rapidement déclenché ainsi qu'assemblé.C'est probablement l'un des barres les plus sécuritaires sur le marché.
Disponible en 7m / 9m / 10.5m / 12mCouleur: Vert et bleu
Vendue au choix nue ou avec la barre Sick 2018.En option: la pompe crazyfly, à acheter séparemént (cliquez ICI pour la rajouter à votre panier).
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