Essais du bon timing de sauts avec une Speed 3 19.



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Granpasc
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Message Posté le: 02 Mar 2010 0:15 [Sujet du message : Essais du bon timing de sauts avec une Speed 3 19.] Répondre en citant

C'est du caisson, c'est perfo dans 9/12 kts (15 en pointes).

Mais faut trouver le bon timing car entre l'action sur la barre et l'effet sur l'aile, le décalage en fait un pilotage par anticipation plutôt que purement réactif:

Enjoy!

http://www.youtube.com/watch?v=YAQU2RvPBE4


Dernière édition par Granpasc le 02 Mar 2010 0:16; édité 1 fois



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Exone
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Message Posté le: 02 Mar 2010 14:59 [Essais du bon timing de sauts avec une Speed 3 19. ] Répondre en citant

Oufti dis tu as du avoir mal au cul au moment de décoller Very Happy

Pourquoi tu jettes ta planche a la fin elle ta rien fait :p

Sinon très belle video, beau montage superbe qualité, et évidemment le meilleur pour la fin, dernier saut réussi

J'ai eu un peu de mal a me donné une idée des sauts.

Tu fais combien 2m 3m ? Plus ? Moins ?

Sinon encore bravo !

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Message Posté le: 02 Mar 2010 15:44 [Essais du bon timing de sauts avec une Speed 3 19. ] Répondre en citant

Super sympa la video...!

Tu capes avec si peu de vent ???



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Exone
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Message Posté le: 02 Mar 2010 16:25 [Essais du bon timing de sauts avec une Speed 3 19. ] Répondre en citant

C'est une SPEED 19, avec 4noeuds tu capes XD

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Granpasc
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Message Posté le: 03 Mar 2010 11:19 [Essais du bon timing de sauts avec une Speed 3 19. ] Répondre en citant

4 kts ? Surprised

Ben, disons qu'il suffit qu'elle soit en l'air pour commencer à tracter, j'ai fait cette vidéo sur neige:

On la voit entre 0'35'' et 1'00'' dans juste un souffle.

http://www.youtube.com/watch?v=ThoIN-aP-K8


Mais sur l'eau avec la door 159x44 et mes 92 kgs faut compter + 8 kts pour plus galérer. Sur la première vidéo sur les images du flat le soir (5/6kts?), je suis rentré à pied sans plus pouvoir regagner...

Pour l'amplitude des sauts à 1'10'' je dois avoir la tête (en bas) à 5m et 20m pour la longueur. Je remarque que je n'ai pas de tonicité (pi j'en aurai jamais!) à la prise d'appel. En moyenne c'est plutot entre 2/3m de haut pour 10/15m de long.

Pour le mal au cul au déco, pas du tout je suis sur herbe mouillée avec les botines je glisse déjà rien qu'en marchant.

Regardez le dernier saut (celui qui réussit), en focalisant sur le mouvement de l'aile; c'est la seule fois où l'aile est renvoyée au bon timing et avec célérité. Razz

Cette aile est un mix de kite et de parapente, rand allongement et aussi parceque c'est le modéle 19m². Donc il faut piloter, trouver la bonne façon de la tourner. Sous une aile on donne d'abord un petit coup de frein à gauche pour de suite tourner plus facilement à droite.


Dernière édition par Granpasc le 03 Mar 2010 11:22; édité au total 2 fois



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Wakite
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Message Posté le: 08 Mar 2010 12:30 [Essais du bon timing de sauts avec une Speed 3 19. ] Répondre en citant

Jolie montage, super musique, très bien pour analyser!

Selon moi, il y a un soucis dans la technique : On voit que tu choques un peu en faisant pivoter l'aile puis tu choques à fond alors qu'elle est presque au zénith avant de border pour décoller. Là à mon avis, ça va pas : on voit que l'aile pivote a un temps mort, devient molle et monte vite au zénith. Tu perds tout l'effet de lift qu'elle peut avoir. En plus le temps qu'elle se retende, le mouvement pendulaire amplifie encore l'effet ce qui fait qu'elle dévente sur certains sauts.

A mon avis, il faut pas choquer à fond, et laisser ta barre telle qu'elle est lorsque tu balances l'aile, certes, il faut pousser un peu plus fort sur les cuisses mais le saut sera plus haut et la relance plus aisée.

Je ne juge pas, je donne juste mon avis et l'attitude de l'aile choquée à fond et ce changement de forme avant quelle arrive au zénith m'a fait tiquer, que ce soit une aile à caissons ou a boudins le resultat serait le même mais sur aile a caissons sans boudins pour la rigidifier, on voit bien le phénomène.


Dernière édition par Wakite le 08 Mar 2010 12:49; édité au total 2 fois

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Granpasc
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Message Posté le: 10 Mar 2010 23:09 [Essais du bon timing de sauts avec une Speed 3 19. ] Répondre en citant

Wakite a écrit:


Je ne juge pas, je donne juste mon avis et l'attitude de l'aile choquée à fond et ce changement de forme avant quelle arrive au zénith m'a fait tiquer, que ce soit une aile à caissons ou a boudins le resultat serait le même mais sur aile a caissons sans boudins pour la rigidifier, on voit bien le phénomène.


Juge! Au contraire je poste la vidéo pour ça Laughing

Le changement de forme de l'arche, c'est la nouveauté de flysurfer depuis deux ans, donc de la Speed 3 qui est sortie en novembre 2009. Quand tu bordes, elle s"aplatit pour prendre le plus de vent. Quand tu choques elle s'arrondit pour diminuer la surface projetée.

Aprés c'est la 19 (m2!), ça tire tout le temps et 5 kts de différence de vent, ça fait tout de suite une grosse différence de puissance. Ca plus un temps de latence entre commande et réaction font ma difficulté à juger des essais que je tente pour mes tentatives de synchros.

Je relache à fond la barre quand je passe l'aile derrière sinon ça tire tellement que je me fais décoller de 10 cm et je me fait stopper avant qu'elle passe derrière.

Comme tu dis si j'étais plus tonique (92 kgs, 45 ans Sad) ça monterait tout de suite mieux Razz. Là je fais des sauts comme un sac de patate, c'est dire la pêche de l'aile.



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Wakite
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Message Posté le: 11 Mar 2010 12:09 [Essais du bon timing de sauts avec une Speed 3 19. ] Répondre en citant

Sincerement, le changement de forme ne doit pas apporté quoi que ce soit de bon à ce moment là du saut, ça lui donne vraiment un point mort qui surgit brutalement, à mon avis, en choquant un peu plus lors de l'appel du saut et sans choquer d'avantage après, la montée serait plus fluide et la relance plus facile puisque le profile ne changerait pas radicalement comme il le fait.

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Message Posté le: 11 Mar 2010 14:44 [Essais du bon timing de sauts avec une Speed 3 19. ] Répondre en citant

Voila une image tiré du site Flysurfer:


Contrairement à ce qu'on pourrait croire de prime abord, c'est en relachant la barre qu'on obtient la photo du bas.

Apres on peut voir des vrais riders en action sur cette vidéo qui circule:
http://vimeo.com/10028551

Là is doivent être en 12, ce qui les rendent moins sensible au variations d'air et normalement réactifs à la commande



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Wakite
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Message Posté le: 25 Mar 2010 2:02 [Essais du bon timing de sauts avec une Speed 3 19. ] Répondre en citant

Du peu qu'on peut voir, ils choquent pas a fond comme tu le fais... Wink

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