Les nouveaux flotteurs intégrés sur les lignes arrière rendent l’ensemble plus épuré et abritent le système permettant d’ajuster la longueur de la barre.

Cette année, les barres adoptent un nouveau système de largage sur une seule ligne avant qui devient le standard pour tous les kites F-ONE.

Un hub forgé en inox haute qualité est placé sur les lignes avant et permet à l’une d’elles de coulisser pour le largage. Les premiers 6m de ligne sont d’un diamètre supérieur pour durer dans le temps et une butée a été installée pour éviter que la barre ne s’éloigne trop loin pendant le largage.

F-One également ajouté un dévrilleur manuel sur le haut du largueur. Il est monté sur des roulements à billes haute qualité et se montre des plus facile à utiliser même lorsque les lignes sont tendues. Vous pouvez ainsi dévriller les lignes avant à volonté après avoir effectué des rotations. Un détail qui compte pour tous les riders !

La connexion avec la 5e ligne est elle aussi équipée d’un dévrilleur pour éviter les tours dans le leash autant que dans la Life Line et en pas compromettre le largage. La sécurité et l’ensemble des fonctionnalités sont maintenues même en mode « suicide » pour les riders freestyle puisque le chicken loop se dégage facilement de la connexion de 5e ligne une fois le largage déclenché.

Un anneau en inox a été placé dans les lignes avant pour permettre aux riders de choisir entre passer les deux avants dans l’anneau et ainsi former un V en haut sur les avants ou bien laisser l’anneau libre et ainsi former en V jusqu’en bas.
Des ailes comme la Furtive délivrent plus de performances avec un V bas alors que la Bandit se comporte mieux avec un V haut.
Vous pouvez ainsi utiliser la même barre quelle que soit votre aile.

F-One a gardé la possibilité de régler la longueur des lignes arrière.  Ainsi, si une ligne s’allonge, il est toujours possible de régler la barre pour que toutes les lignes soient égales et faire voler l’aile correctement.

La nouvelle LINX Bar dispose d’un diamètre légèrement réduit pour augmenter le confort en main et réduire la fatigue.
Enfin, nous n’avons évidemment pas oublié d’introduire de nouvelles couleurs pour 2018 !. Compatible avec toutes les ailes F-One (Bandit, WTF, Breeze et Furtive).

Construction de la barre LINX 2018

Le cœur de la barre LINX est usiné directement dans un bloc d’aluminium 6061. Ce nouveau processus d’usinage par commande numérique permet d’extraire une barre d’une seule pièce.

Cette nouvelle méthode de fabrication est conjointe à l’utilisation de l’aluminium 6061, un alliage chargé en magnésium et silicium très résistant, notamment utilisé dans l’industrie aérospatiale, qui offre en plus de sa solidité, de son aptitude à la déformation, une excellente résistance à la corrosion.

F-ONE a également fait bénéficié la nouvelle barre LINX de nouveaux systèmes d’anodisation qui renforcent la structure supérieure de la barre et empêchent toute corrosion.

Pour plus de sécurité et de confort les embouts sont surmoulés avec une matière souple. Une double épaisseur d’EVA est placée sur la partie supérieure ainsi qu’un grip thermoformé antidérapant.

NORME AFNOR: NF S 52-503

Le nouveau largueur

Conçu afin de fontcionner dans toutes les situations critiques, sa construction en matériaux haute résistance avec des empiècements en acier inoxydable a été optimisée afin d’offrir un largueur complètement fiable, robuste, qui ne s’altère pas au fil des utilisations.

Testé en laboratoire sur plus 1 000 largages, et dans des conditions extrêmes, le largueur F-ONE a notamment résisté à des tests de rupture allant jusqu’à 700 kilos*.

Conçu afin de fonctionner dans toutes les situations critiques, il peut être déclenché aussi bien sous charge que lorsque les lignes sont détendues.

Dans certaines situations d’urgence la barre peut rester bloquée en position bordée. Le largueur F-ONE est doté d’une butée haute permettant assez de dégagement pour toujours pouvoir actionner le largueur dans cette situation critique.

Son mécanisme de fonctionnement a été optimisé afin de pouvoir l’actionner avec un effort minime et ce même sous charge extrême. Pour une charge de 200 kilos, une force inférieure à 5 kilos est nécessaire pour larguer *. Même sous une traction de 400 kilos, il est possible de larguer en exerçant une force d’environ 10 kilos *.

Facile d’utilisation, les gauchers et les droitiers auront autant de facilité à le déclencher.

La poignée du largueur a été conçue avec une forme ergonomique permettant de facilement l’agripper pour déclencher. Une collerette en matière souple a été ajoutée sur le haut de celle-ci pour améliorer le grip et le confort, car lors de la navigation, lorsque la barre est complétement pivotée il peut arriver que les mains du rider viennent toucher le largueur.

Le largueur 2018 est doté d’élastiques plus rigides et la partie supérieure a été raccourcie d’un centimètre afin d’obtenir un border/choquer légèrement plus long.Il a été été conçu afin d’être facilement monté sur les barres sans outils.

Il est compatible avec les BANDITS 3/4/5/6/7/8/9, les TRUSTS 2013, 2014, 2015 et 2016, les VOLTS 1 et 2 et la REVOLT 3.

La barre LINX de F-one en vidéo

Tailles disponibles

La barre LINX standard (4 lignes) est disponible en deux tailles, 52/45 et 45/38cm, pour vous permettre de choisir la taille parfaite pour s’adapter à votre quiver.

F-One vous propose également d'adapter la longueur de vos lignes selon vos besoins spécifiques: 20, 22m ou 24m (standard).

La barre LINX est disponible en modèle FREESTYLE 5 lignes en 42/35cm, avec 24m de lignes (uniquement. Non disponible en 20 et 22m de lignes).